基于工控机无人驾考联网解决方 案 随着我国机动车保有量连年大幅增长，驾驶培训行业也出现井喷状态。出于大范围的安 全 考虑，驾驶员的素质要求也越来越高。在以往参差不齐的培训，考试条件 下，不仅在质量上， 甚至在数量上也很难满足要求。在高速增长的态势下，势必会有浑水摸鱼，形式而过的情况出 现特别是在科目二，科目三等场地考试项目上。因 此引入先进的信息化管理，考核是一个硬趋 势。在此前提下，我国一些地区优先引入了标准信息化无人考核模式，该模式 对质量的把控达到一 个空前的高度，因此， 政府开放了一些有资质的驾校直接进行科目考试，以此来解决数量上的 不足。 以前那种考官坐在副驾驶位置，后排坐三名学员的考试模式已成为历史，取而代之的是 学员 一人独立完成“科目二”的所有考试项目。考试过程结果全部实现电子化评判。 车载联网单体系统简介 根据电子化评判要求，每台车除安装有 GPS 定位系统和考试评判系统之外，车内，外 还有监控录像设备模块，一方面这是为了对学员进行监督，防止出现替考、代考等违规问题， 另一 方面，学员在对考试有疑问时，也可以前往待考中心的视频监控室，调取考试录像进行察看。虽 然是无人引考，但监考却是无处不在。 目前联网驾考车辆信息化改造，包含几大模块：1.主控，2.车身监控，3.视频监控，4. 身份认证，5.定位模块，6.交互模块。 通过这些模块，将能获取车载人员及对应车辆信息，并且能实时获取车辆输入及输出表 现参 数，从而判定该人操作过程是否符合要求。 无人驾考系统应用 无人驾考系统市场分析 以下是近几年统计的有资质的培训机构数量及增长率 可以预见大型驾校数量在 2016 年将会突破 25000 家，而机动车驾驶员培训教学车辆拥 有量将突破 80 万辆。按照汽车驾驶培训人均价格近三年的平均数计算，市场规模早已超过 1,000 亿元。而以此统计，相关无人驾考系统市场，将突破 70 亿的规模。