城市公交车辆无线视频监控系统技术方 案 目前 4G 市场火的不行，如何利用好这样的市场优势呢？在这就来讲一下我们做的关 于 4G 视频流传输的情况，希望对大家有所帮助。 第一章 前言 随着 4G 牌照的发放，各大运营商开启了无线网络运营时代。4G 视频监控业务利用高 带宽的无线接入，支持在任意地点上传现场图像、在任意位置接收远程图像，并和固定网络视 频监控系统融合实现随时随地、无所不在的视频监控应用。4G 视频监控是具有高端和差异 化特色的 4G 多媒体业务的典型代表，可广泛服务于应急指挥、公交监控、家庭监控、公共 多媒体服务等领域，极大地扩展了视频监控的应用环境和使用方式，给用户更友好、更便捷、 更贴身的业务体验，具有广阔的市场前景。该方案最大的特色就是满足了 4G 时代的视频监控 需求，实现与固网移动融合。这种全新的视频监控应用模式可以很好地推动 4G 多媒体业务的 发展。 第二章 系统概述 随着我国经济改革的不断深入和市场经济体制的逐步建立，城市公交、道路运输等各项 交通事业正在跨越式地向前发展,为了实现进一步管理好运输市场,保证运输安全等一系列目 标，各级交通部门正在积极推行“智能交通”：即通过运用先进的信息、通信、控制等高新技 术对传统运输系统进行改造而形成的一种信息化、智能化、可视化的交通运输体系。 绝大多数城市的公交车辆已经装备了语音报站器，甚至 GPS 城市公交智能调度系统， 大大提高了城市公交的指挥能力和灵活调度能力。但是，这些只能传送音频和数据的设备， 对于城市公交车辆的还是远远不够的。公交车辆上媒体播放设备，不能远程更新媒体文件， 导致人工更新过程复杂繁琐，媒体文件更新慢。因此添加无线视频设备，尤其是远程移动视频 监控设备变得更加重要，在实时视频传输的同时，又可支持远程传输媒体播放文件。至此， 蓝斯通 信自主研发的基于联通 WCDMA 网络的无线视频监控系统，恰好弥补了这一国内空白。 系统突出以下几个要点：  嵌入式模块化设计，内置硬件狗，保证系统运行稳定可靠。集视频、语音和数据采 集和单通道或二通道 WCDMA 无线数据传输一体化  超低码率，带宽自适应，独有的前处理技术，把握视觉细节  超强、高效的 H.264 编码和单卡或双卡 WCDMA 无线传输，保证了高品质的图像和 流畅性的视频（最高可达 25 帧/s）  独有的可靠连接技术，针对 WCDMA 无线网络设计，在恶劣网络条件下保障视频流 畅传输  SD 卡存储方式，存储维护方便  多路双向语音通信，支持多种语音编解码算法，音视频同步  支持多种 PTZ 协议，协议可扩展，工业标准的控制 I/O,支持多路报警联动 4 路产品 WCDMA 传输时可选 1 路通道编码传输，也可选 4 路同时分帧传输，报警  时自动切换到对应视频通道  支持 WCDMA 无线上网功能  预留 RJ45 接口，方便与外界设备对接 第三章 系统方案设计 3.1 监控系统原理图 我们对监控系统的监控前端、传输线路和监控中心进行设计。 本监控系统不仅能够实现原有系统的图像监控功能，还可实现网络化监控，即现场图像既 能在本地监控中心收到，授权用户也可以通过网络（Internet、LAN 等）随时随地进行监控。 此外，独创的 SD 卡录像存储专用存储结构，容错性强，异常断电时数据不会损坏或丢失。 系统拓扑图如下： 3.2 系统设备组成 3.2.1 视频采集设备 无线视频终端是整个系统的视野部分，合理、周密地规划、安排前端设备的位置， 本方案中系统前端指负责图像采集的摄像部分设备和视频处理设备-CM530-8 无线视频终 端。 摄像部分的作用是把系统所监视的目标，即把被摄体的现场图像变成电信号，然后 送入监控系统的传送分配部分进行传送。摄像部分的核心是摄像头，它是光电信号转换的主 体设备，是整个监控系统的眼睛。 嵌入式无线视频终端是现代计算机技术、多媒体技术的结晶，是整个监控系统的核心。 该主机具有实时录像，实时监视等功能。它主要是对摄像头采集的模拟图像进行数字化处 理，然后记录在存储服务器或者内置的 SD 卡上。计算机上保存图像信号的主要好处是图像在 保存过程和回放过程不会引起失真，清晰度高，保存时间长，不用频繁的更换存储设备。而 且该主机使用方便，软件清晰明了，一般人只要稍加培训即可使用，并具有方便的联网功能， 网络中的任意一台计算机只要被授权都可以观看。在监控中心设置有固定外网 IP 或者有域名的 计算机，安装服务器软件，就可以满足整个系统监视的需要。其他授权的计算机既可以多画面 显示，也可以单画面轮流显示，随时了解整个的情况。此外还可以通过网络将控制中心情况上传， 即使出差在外也可以了解情况。 将视频信号等等信号线接入我公司自主研发的 CM530-8 无线视频终端，通过嵌入式系 统的压缩、编码，直接发送到以太网上。 3.2.2 传输网络 在本监控传输系统中，视频信号和控制信号的传输方式有传统的模拟传输和数字化的 无线网络传输。由于布线施工和日后维护等方面都极为不便，而无线网络视频监控系统，利 用无线网络资源，可以方便地实现网络平台的视频监控。其主要包括下面几部分： （2）控制信号的传输：监控室发出的控制信号，通过无线网络控制无线视频终端。 （2）视频文件的宽带网络传输：无线视频终端处理的视频信号通过网络进行无线传输。 将压缩后的视频信号通过无线网络传送到具有联网功能，满足 TCP/IP 协议的所有计算机上， 以满足的管理人员进行视音频监控管理以及远程监控与管理。 3.2.3 监控中心 监控中心增设中心管理服务器和存储服务器：安装中心管理服务器软件，管理器软件、 存储服务器软件的专用电脑设备。中心管理服务器将所有前端 LZ8713S 视频设备集中管理 起来，并维护同它们的网络连接； 同时，对所有网络中监控工作站的用户实现授权管理，所有用户可通过网络上的任一台 计算机登录到中心管理服务器系统，不同用户在各自的权限范围内，对图像进行实时监视、录像、 查询、回放等； 中心管理服务器软件安装完成后，配置录像资料的存储路径，用户可根据需要使用中 心管理服务器端的管理器软件修改配置，系统支持录像资料的网络分布式存储，为大容量、 多分布点的存储提供了可能。 3.2.4 监控客户端 网络中的计算机上用户只需安装客户端软件，由系统管理员提供登陆服务器的合法身份、 密码和系统使用权限，就可成为一个监控工作站。网络无界限，授权用户可以随时随地通过网 络、通过监视软件，登陆中心服务器平台进行实时监控浏览。 3.3 监控系统功能 3.3.1 实时监控 a.图像清晰、实时性好，根据网络情况，传输速率 25 帧/秒。 b.可对每路视频通道的地点名称设置。 c.查询方便，使操作人员可以选择行进行监控。 d.可以对各个视频信号进实时录像，24 小时不间断录像。 e.监控终端都具有定时打包压缩图像功能。 f.抓拍功能，获取某个瞬间的画面图像，以 JPEG 格式保存。 3.3.2 加密控制功能 a.确保基于 TCP/IP 传输的可靠性，丢包率不大于 1％。 b.用户分控制优先级，同时提供低权限用户协商控制机制。 3.3.3 报警联动功能 a.现场发生任何报警，启动监控中心的报警动作，包括声、光、启动录像等。 b.报警后可联动镜头录像。 c.支持语音喊话功能，对车内人员进行语音警告。 d.报警时中心显示点位名称、报警类型、实时时间，弹出报警处理记录对话框，并能够选 择是否弹出图像的方式。 3.3.4 录像检索功能 a.系统具有完善的录像服务：人工录像、计划录像和报警录像，可存储、检索、备份； b. 系统提供了智能化快速检索回放录像资料的功能，可按时间、地点等要素进行检索，大 大降低了检索时间和复杂程度，使用户可以迅速地查找到需要的录像资料。回放有逐帧、慢 放、常速、快速及放大/缩小等多种方式，并可以将任意一副回放图像存放成 JPEG 格式的 图像。 3.3.5 管理功能  用户管理：提供了用户帐号的开户、修改、删除、密码修改等维护操作；对于每 个车队，总公司管理员可以指定他有权进行操作（包括浏览/控制/管理）的监控车辆集合。 用户只需要登陆服务器即可以对给予他授权的相应设备进行操作。  设备管理：提供了对监控车队及其下属通道监控用户的添加、删除、修改等维护操 作；对车队进行层次化树状管理，用户登陆后可以浏览到被授权的在线监控点。 权限管理：站点画面选择和切换由公司监控中心操作员统一调控，相关用户通过 局域网共享视频图像资源，有特殊要求可通知操作员实现。  3.3.6 扩展功能 通过 CM530 的 RJ45 拓展口，与车辆多媒体播放主机连接，在监控总中心组建媒体服务 器，与无线视频监控服务器主动连接，当需要更新视频媒体文件时，多媒体文件由媒体服务器 传到视频服务器，基于无线网络，通过无线视频终端把多媒体文件传输到每辆车的多媒体主机。 连接在同一局域网络上的媒体服务器 PC 机可单独操作控制，实现远程管理，用户无需付出 任何人工费用，即可轻易更新广告短片。如下图： 3.4 监控系统优势 3.4.1 功能集成，充分利用网络资源 常规的解决方案都是将上述的功能利用多个系统来实现，造价高且以后的扩充和升级不方 便。本方案利用现代计算机网络技术的先进性，将多个功能集成起来，不仅充分利用了网高 速准确的优点，同时也容易将各种服务需求集成于 Internet，体现了先进性和经济性。 3.4.2 优秀的图像品质