汽车租赁车辆智能监控解决方案 第一部分 概述 基于汽车租赁和设备租赁行业，因为租赁方无法掌握资产位置和实际使用状态，普遍存在 的用户骗租、过期不还、过度使用等情况对租赁企业效益造成严重的经济损失和发展影响。才 茂通信针对租赁行业管理难题，专门为行业设计了特制功能，使租赁公司能够及时了解出租资 产的动向，提高管理效率，降低资产损失，有效提高企业车辆管理促进行业良性发展实现以下 应用效益： Ø Ø Ø Ø 实时掌控车辆运营情况，防范杜绝骗租、过期不还行为； 提高企业市场竞争力，保障经营（车辆）财产安全； 降低企业经营风险成本、提高服务水平，增强公司实力； 现车辆租赁行业管理提供了强大而有效的工具。 全球卫星定位系统应用的春天已经来临，这是众多 GPS 定位厂商和才茂及客户的共识， 但是更需要性能稳定的 GPS 终端产品支撑才能塑造好 GPS 市场的良性和持续发展。我们“秉承 专业品质，铸造行业精品”，相继研发生产了系列卫星定位车载终端。 继承一贯精湛的技术品质，推出的 SMS、SMS+CDMA 车载终端，通过严格测试，性能稳 定，功能强大；研发的 C/S+B/S 混合架构 GPS 系统，适合企业乃至整个城市构建车载卫星定 位运营平台。我们将提供软件开发、系统集成到运营服务等系列化全程服务，最大化让利于合 作伙伴，实现客户、合作伙伴和才茂的多赢。等待您的决策，希望我们能够合作，共同发展！ 第二部分 功能介绍 一、车辆定位查询功能 客户服务中心根据用户需要可随时了解所有车辆的实时位置，并能在中心的电子地图上准 确地显示车辆当时的状态（如速度，运行方向等信息）。本系统的电子地图采用矢量方式，对 任意指定区域的车辆进行查询，可根据需要分层显示信息；可任意放大、缩小、移动；可进行 同屏多窗口显示监控，或将目标锁定在某窗口，自动跟踪等。 二、报警功能 客户服务中心收到车载终端发来的报警信号(如主动紧急报警、车门报警、断电报警、欠 压报警等)，系统将进行自动分类处理，并伴以声、光方式提示指挥人员，报警的车辆在地图 上以醒目方式显示报警状态和报警地点，并根据需要将报警目标的监视级别提升，同时自动记 录轨迹、自动录音。指挥人员可根据报警情况和警力分布，用短消息或语音进行指挥调度和警 情处理。 三、远程断油功能 一旦发现车辆非法使用或者发生意外，可通过监控中心下发指令切断油路，车辆一旦停车就无 法使用。 四、防劫、防盗控制功能 该功能突出的特点之一是能最大程度地保护驾驶员的生命财产安全。当车辆被盗抢时，驾 驶员可避免与劫匪正面发生冲突，只要悄悄按下报警开关，或脱险下车后用电话向客户服务中 心报警，几秒钟中心就能收到报警信号，管理系统根据车辆档案库，显示出报警车辆的各种数 据（如编号、车型、车牌、颜色、驾驶员姓名、年龄、性别等）；同时，中心的电子地图上能 立即显示出报警车辆的位置、速度、运行方向等信息，使车辆无处遁形。 五、热线服务功能 本系统带有热线服务功能，结合系统的数据库管理及查询打印功能和 GIS（地理信息系 统）的强大的空间信息与属性信息，以直观的方式显示需求车辆的位置和状态；并能分类显示 宾馆、酒店、商店、政府机关、派出所、加油站等信息。客户服务中心可为驾驶员和乘客提供 便捷的系列服务，如导航引路、票务、宾馆酒店订房（订座）、紧急修车、加油等。 六、公共救助服务 当发生交通事故、车辆故障或其他意外时，驾驶员可按下屏幕上的“热线”键向客户服务中 心寻求帮助，中心收到求助信号后利用本系统的实时调度功能，可以及时通知特约服务商（如 汽车修理厂、120 中心、加油站等）前往救援（如拖车、医疗急救） 七、黑匣子记录功能 本功能类似飞机上的黑匣子，可自动记录车辆行驶的时间、行驶路线和停车地点；可根据 各车辆的运营业务，设置规定每辆车的运行线路和需停车开门点、每个停车点的停车和开门时 间，当车辆不按所规定的线路行驶、不按所设置的停车点停车开门或超过规定的时间，系统将 自动向客户服务中心发出报警信号，并显示目标车辆的位置和报警状态。可为处理乘客的投诉 提供有力证据，同时也可为行业管理部门收取各项管理费用提供合理依据。 八、越界报警功能 对于按一定路线（区域）运行的车辆，管理部门可以设定车辆的运行界限（或线路），当车辆 超出界限（或线路）时，车载设备将自动向客户服务中心发出车辆越界（或线路）报警，中心 将自动对车辆实时跟踪，监控人员可用短消息（发指令）或以语音形式通知司机到相关的监控 站点进行登记或行驶回正确的运行道路上。 九、非工作时间启动报警功能 监控中心可以根据公司情况设定设备工作时间段，当设备在非工作时间启动时，终端向控制中 心发出报警信号。 十、轨迹记录、回放功能 系统可将被监控和调度车辆的运行轨迹自动记录下来，并能重复播放，为事后的案情分析或处 理纠纷提供可靠的证据。 十一、网络查询功能 在总客户服务中心授权的情况下，系统的分中心和分级别管理者可随时随地通过 Internet 查询 有关车辆的实时运行轨迹，或调出车辆详细信息，如：所属部门、车牌号码、司机以及司机的 联系方式等信息。 十二、智能车载 LED 电子显示信息服务功能 车辆在运营过程中，车载 LED 自动以文字和声音方式报出车辆靠站的站名和下一站的站名， 减少司乘人员的工作量；同时可充分利用系统资源穿插服务信息、广告等增值业务。 十三、图像传输功能 Ø 当出现盗车的警情时，会自动启动报警器的报警功能。 Ø 当接到报警信号时，迅速启动抓拍功能，把抓拍到的图像，存储在本机上，并同时通过无 线传输到客户服务中心。 Ø 当警情解除后，还可以用手持设备（PDA，笔记本等）通过 USB 接口，把存储在本机上的 更多的图像取出来，以作进一步的技术分析。 Ø 当接到报警触发信号后，可以通过 GSM 语音，短消息，CDMA 数据通道等三种途径及时地 客户服务中心报告警情，以确保警情的及时上报，并根据具体情况采取相应措施。 Ø 当选配 GPS 模块时，可以根据相应的情况，随时或者根据需要上报车辆所处位置。 Ø 当选配录音麦克风时，还可以根据需要启动录音功能，把车内的语音录制下来，存储或者传 输出来，以备后来进一步的技术分析。 Ø 当客户服务中心在正常时间需要调度车辆时，可以通过 CDMA 及时快捷的调度车辆。 Ø 当客户服务中心在正常时间需要查车时，可以通过 CDMA 快捷地查询车辆。 Ø 当客户服务中心在正常时间需要查询指定车辆车内情景时，可以通过图像采集功能采集图像 通过 CDMA 及时快捷的查询到车辆内部的情况。 十四、读取车辆电脑数据功能 可是实时读取行车电脑的实时数据，对车辆全部设备进行后台监管，第一时间发现车辆故 障，减少车损几率，改变车厂的服务模式。 第三部分 系统设计 一、系统设计原则 一个城市中的交通系统，以其拥有极为广泛的用户群体决定了它的社会性。由于整个系统 在地域上的分布较广，而且各子系统功能也不尽相同，因此整个系统采用面向过程的模块化系 统设计方法，根据每个子系统的具体功能需求，拼装组成该大网联动系统。大型网络系统的设 计开发及系统集成过程中，应具有全面、细致的系统规划、方案可行性分析等工作。 在本系统建设过程中，我们将以国际标准化为基础，确定设备的选型，保证系统今后能够 顺利的升级和过渡；用户和应用部门之间将有大量的电子数据交换，整个系统的高安全性和高 可靠性是头等大事。我们将从硬件机制、软件机制和系统机制全面考虑安全性，采用先进的防 范措施，有效地防止各种可能的攻击以保证整个系统高安全运行；系统设计方面，我们充分考 虑系统的可扩展性，立足于长远，做整体规划，以使系统能适应各种复杂情况与变化，只有充 分考虑了系统可能的目标，才能为将来的系统扩充和升级提供方便。因此，系统应采用开放式 思想、开放的体系结构、开放的软硬件系统、开放的网络协议、开放的应用接口，使系统很容 易扩展到其他服务领域并保证将来各个应用子系统的加入。 在数据通讯网络在设计方面，我们会避免出现"瓶颈"效应，重要路由要有备份，保证网络 管理设备和完善、合理的规章制度。系统的设计和工程实施管理从系统论的观点出发，以实现 系统总体功能为目的，来构建整个系统结构，以达到最优化经济结构，遵循先进、实用、简便、 安全等原则。 1. 可行性 系统保证技术上的可行性和良好的性价比，并要有对于今后社会和经济发展的适应性。 2. 经济性 系统建设始终贯彻面向应用、注重实效的方针，坚持实用、经济的原则，在设计和建设应 充分考虑并确保投资的长期有效使用，既保护已有设备投资又考虑新设备投资。在实现系统功 能的原则基础上，尽量减少项目的经费投入。经济性原则主要表现在： Ø 系统本身的价格，包括系统、技术服务和培训等； Ø 系统运行后经济效益预算的可能收益； Ø 对系统实施现场的特殊要求所需的费用； Ø 对系统集成所需的有关费用； 3. 实用性 系统设计时充分考虑我国国情和交通管理部门的特点，严格按照国家有关标准，适应中国 的政策法规、企业组织形式、数据格式、现有的设计及习惯，并同时体现系统优化后的适应性 和优越性，操作界面、应用平台普通化，操作方便、快速、简捷。系统可以在不对原有网络环 境和计算机管理系统做重大改变的基础上加挂其他系统。在设计应用层软件时，系统提供宜人 化向导型界面，丰富的在线帮助，统一的界面风格，易学易用，具有数据导航机制与全键盘操 作支持，使数据输入又快又准。跟踪查询机制能帮助用户追踪数据来龙去脉，理清业务流程和 进行事后监督。 4. 先进性 系统设计采用先进的概念、技术和方法，支持并发多进程、多用户，同时注意结构、设备、 工具的相对成熟。技术水平达到国内外同期同类的水平，不但能反映当今的先进水平，保证系 统在一个相当时期不落后，在未来若干年内占主导地位，且具有发展潜力，能顺利地过渡到下 一代技术。系统整体设计适应智能交通系统发展的特点及信息网络通讯技术的更新换代，借鉴 目前主流网络体系结构和网络运行系统的经验，采用目前成熟的系统设计模式、最新浏览器技 术，在主机选择、网络结构设计、网络设备配置、网络管理方式等方面保持系统的先进性，达 到国内领先水平，同时采用现代管理理论，吸收国内外成功经验，为相关部门管理水平上一个 台阶铺平道路。 5. 可靠性 系统的实时性决定了该系统必须具有高度的可靠性，系统设备必须能可靠、稳定工作。系 统设计在考虑技术先进性和开放性的同时，还从系统结构、技术措施、设备性能、系统管理、 厂商技术支持及维修能力等方面着手，确保系统运行的可靠性和稳定性，达到最大的平均无故 障时间。 6. 安全性 由于系统各项数据信息的实时性、安全保密性要求较高，因此，在系统设计中既考虑信息 资源的充分共享，更要注意信息的保护和隔离。系统分别针对不同的应用和不同的通信环境， 采取不同的措施，建立